Z czasem lakier samochodowy traci połysk. Na karoserii pojawiają się koliste zarysowania, zmatowienia, ślady po nieprawidłowym myciu oraz trudne do usunięcia osady. Liczne z tych defektów można usunąć lub wyraźnie ograniczyć ich widoczność bez ponownego lakierowania elementu. Służy do tego korekta lakieru samochodowego, potocznie nazwanego „polerką” czyli kontrolowane polerowanie warstwy lakieru bezbarwnego przy użyciu odpowiednio dobranych maszyn, padów i past.
Co to jest korekta lakieru?
Korekta lakieru polega na mechanicznym wyrównaniu zewnętrznej warstwy powłoki lakierniczej. Podczas polerowania usuwana jest bardzo cienka, uszkodzona część lakieru, dzięki czemu rysy stają się wyraźnie płytsze lub przestają być w ogóle widoczne. Lakier odzyskuje połysk, głębię koloru i bardziej jednolitą powierzchnię.
Odpowiedź na pytanie o to, czym jest korekta lakieru nie powinna się jednak ograniczać się do stwierdzenia, że jest to zwykłe polerowanie samochodu czy odświeżanie lakieru samochodowego. Profesjonalna renowacja lakieru to proces obejmujący:
- ocenę stanu karoserii,
- dokładne oczyszczenie powierzchni, mycie dekontaminacyjne
- dobór metody pracy,
- wykonanie próbnego polerowania,
- zabezpieczenie uzyskanego efektu.
Celem nie jest usunięcie każdego śladu za wszelką cenę, ale osiągnięcie możliwie dobrego rezultatu bez nadmiernego zmniejszania grubości lakieru bezbarwnego.
Renowacja lakieru samochodowego – jaki daje efekt?
Korekta może ograniczyć między innymi:
- koliste zarysowania powstające podczas mycia,
- płytkie rysy liniowe,
- zmatowienia i utratę połysku,
- ślady po szczotkach automatycznych myjni,
- hologramy pozostawione po niewłaściwym polerowaniu,
- miejscowe utlenienie lakieru – oksydacja
- ślady po twardej wodzie i ptasich odchodach, jeśli nie wniknęły zbyt głęboko.
Nie wszystkie uszkodzenia można bezpiecznie usunąć. Głębokie rysy przechodzące przez lakier bezbarwny, odpryski odsłaniające bazę lub podkład, pęknięcia i korozja zazwyczaj wymagają naprawy. Co ważne, całkowite wypolerowanie głębokich rys może być niemożliwe albo nieuzasadnione ze względu na ryzyko przetarć lakieru bezbarwnego.
Korekta lakieru – na czym polega przygotowanie samochodu?
Samo użycie polerki jest tylko jednym z jego etapów korekty. Pracę rozpoczyna się od dokładnego mycia wstępnego i właściwego. Następnie usuwa się z karoserii osady metaliczne, smołę, żywicę oraz inne zanieczyszczenia, których nie można zlikwidować zwykłym szamponem. W razie potrzeby lakier poddawany jest także glinkowaniu. Po osuszeniu samochodu przeprowadza się oględziny powierzchni w odpowiednim oświetleniu. Jeżeli pozwalają na to warunki i rodzaj karoserii, wykonuje się pomiary grubości powłoki. Pomagają one wykryć elementy wcześniej naprawiane lub ponownie lakierowane i ocenić, jak intensywna może być dalsza obróbka.
Jak zrobić korektę lakieru?
Sposób wykonania korekty lakieru należy dopasować do kondycji powłoki, rodzaju widocznych uszkodzeń oraz oczekiwanego efektu. Nie każdy samochód wymaga wieloetapowego polerowania – w przypadku drobnych zarysowań i niewielkiego zmatowienia często wystarcza łagodniejsze odświeżenie powierzchni. Głębsze defekty mogą natomiast wymagać kilku kolejnych etapów, podczas których lakier jest najpierw intensywnie oczyszczany z uszkodzeń, a następnie stopniowo wygładzany i wykańczany.
Ze względu na zakres prac wyróżnia się jedno-, dwu- oraz trzyetapową korektę lakieru. Poszczególne warianty różnią się liczbą zastosowanych kombinacji past i padów, stopniem redukcji defektów oraz czasem potrzebnym na wykonanie usługi. Wybór odpowiedniej metody powinien wynikać z wcześniejszych oględzin i próby polerskiej, a nie wyłącznie z założenia, że większa liczba etapów zawsze zapewni lepszy rezultat.
Jednoetapowa korekta lakieru
Jednoetapowa korekta lakieru łączy poprawę połysku z ograniczeniem lekkich i części średnio widocznych defektów. Cała powierzchnia jest polerowana za pomocą jednej dobranej kombinacji pasty oraz pada. Metodę tę stosuje się przede wszystkim wtedy, gdy lakier nie jest mocno zniszczony, a celem jest jego odświeżenie i poprawa estetyki samochodu. Jednoetapowa korekta może być dobrym rozwiązaniem przed sprzedażą auta, po kilku latach codziennej eksploatacji albo jako przygotowanie do aplikacji zabezpieczenia. Nie jest jednak równoznaczna z całkowitym usunięciem wszystkich rys. Priorytetem pozostaje zauważalna poprawa wyglądu przy możliwie niewielkiej ingerencji w powłokę. Zakłada się fakt iż korekta lakieru jednoetapowa przy prawidłowym doborze past i padów jest w stanie usunąć około 60% defektów lakierniczych. Czas trwania takiego zabiegu to cały dzień roboczy- około 12h pracy.
Dwuetapowa korekta lakieru
Dwuetapowa korekta lakieru jest przeznaczona dla powierzchni z wyraźniejszymi zarysowaniami, zmatowieniem lub pozostałościami po wcześniejszym, nieprawidłowym polerowaniu. Pierwszy etap ma charakter tnący, po którym na lakierze mogą pozostać delikatne ślady robocze lub niewielkie zamglenie powierzchni. Zastosowanie mocniejszej pasty i padów ma na celu redukcję głębszych defektów. Drugi etap to polerowanie wykończeniowe. Łagodniejsza kombinacja usuwa ślady po wcześniejszej obróbce, podnosi połysk i pozwala uzyskać klarowne odbicie. Metoda wymaga więcej czasu niż polerowanie jednoetapowe, ale dzięki temu renowacja lakieru samochodowego jest bardziej skuteczna. Zajmuje około 2 dni roboczych. Dwuetapowa korekta lakieru pozwala na wysokie wykończenie oraz zabezpieczenie produktami takimi jak wosk lub powłoki ochronne np. Gyeon CanCoat.
Trzyetapowa korekta lakieru
Trzyetapowa korekta lakieru znajduje zastosowanie przy mocno zniszczonych powłokach, o ile ich stan i grubość na to pozwalają. Proces może obejmować etap mocno tnący, pośrednie polerowanie usuwające ślady po pierwszym przejściu oraz bardzo dokładne wykończenie nadające powierzchni maksymalną klarowność i połysk. Auto przygotowane w ten sposób idealnie nadaje się do zabezpieczenia powłokami ceramicznymi np. Gyeon MOHS lub najtrwalszymi z gwarancją dożywotnią Gyeon INFINITE. Przygotowane oraz zabezpieczone auto w ten sposób niejednokrotnie przewyższa wyglądem nowe salonowe auta. Czas wykonania takiej usługi to 3 -4 dni robocze.
Jak zrobić korektę lakieru bezpiecznie?
W przypadku braku doświadczenia bezpieczniej powierzyć pracę specjaliście, szczególnie gdy samochód był wcześniej lakierowany, ma głębokie rysy lub nieznaną historię napraw. Dobrze wykonana korekta lakieru powinna poprawiać wygląd auta, a jednocześnie zachowywać możliwie dużą rezerwę powłoki na kolejne lata użytkowania. Jeśli wolisz powierzyć to specjalistom, zapraszamy do naszego studia Jakimiuk Car Wrap & Detailing w Białej Podlaskiej.
